[Abstrakti]Analysoi sisäisen hiomatyökalun kokoonpanoprosessi, selvennä hiomatyökalun rakenne, määritä menetelmä kokoonpanotarkkuuden varmistamiseksi, suorita hiomatyökalun kokoonpanoprosessi ja muotoile tarkkuustunnistusjärjestelmä.
[Avainsanat]Sisäinen hiomatyökalu; työ Assembly; testaus
1. Sisäisten hiomatyökalujen käyttö
Sisäinen hiomatyökalu asennetaan sisäiseen hiomakoneeseen ja sitä käytetään hihnan avulla pyörimään. Sitä voidaan käyttää erikokoisten ja -pituisten sisäisten reikien hiomiseen. Se koostuu pääakselista, vierintälaakerista, holkkikuoresta, hihnapyörästä ja muista osista.
Sisäisellä hiomatyökalulla on korkea pyörimisnopeus työskenneltäessä, yleensä välillä 10000-20000 r/min.
2. Sisäisten hiomatyökalujen tekniset vaatimukset ja prosessianalyysi
Sisäisten hiomatyökalujen tärkeimmät tekniset vaatimukset ovat:
1. Säteittäinen poistoleranssi on 0,005 mm.
2. Aksiaalisen siirtymän toleranssi on 0,005 mm.
3. Pyöritä pääakselia käsin, jonka tulee olla joustava ja tukossa.
4. Koeajon aikana ei saa kuulua huutoa eikä lämpötilan nousu saa olla yli 70 astetta.
Sisäisen hiomatyökalun kokoonpanotarkkuus on korkea, eikä ole luotettavaa taata säteittäistä juoksua itse osan koneistustarkkuudella. Siksi kunkin kokoonpanon säteittäisen ulosajovirheen suuntaa tulisi ohjata keinotekoisesti toistensa kompensoimiseksi ja kokoonpanon tarkkuuden parantamiseksi. Laakerin koko valitaan myös asennettavista osista kulloisenkin holkin ja karan koon mukaan.
3. Hiomatyökalun rakenneanalyysi
Sisäinen hiomatyökalu koostuu pääakselista, holkista, 4 kulmakosketuskuulalaakerista, 2 laakerin suojuksesta, jousipesistä, jousista, painerenkaista, ohjausruuveista, 2 pölysuojasta ja muista osista. Hiomatyökalun yleinen rakenne on yksinkertainen, ja vaikeus piilee laakerin kokoonpanomenetelmän valinnassa.
4. Sisäisen hiomatyökalun kokoonpanoprosessi
1. Puhdista osat.
2. Koekokoonpanon aikana laakerin sisäreikä ja tappi tulee painaa varovasti yhteen. Laakeri voidaan työntää tappiin käsin ja laakeri voidaan työntää holkin reikään käsin. Laakeri on valittava ja sovitettava tappiin ja reikään, kunnes vaatimukset täyttyvät.
3. Hio aluslevy määritetyn esikuormituksen saavuttamiseksi.
4. Valitse laakeri siten, että laakerin ulkorenkaan ja holkin sisäreiän välinen välys on alle 0,005 mm valmiista laakerista.
5. Levitä laakeriin litiumrasvaa, äläkä käytä liikaa.
6. Asenna ryhmä laakereita pääakselin rei'itettyyn päähän (etupäähän).
7. Asenna asennettu laakeri pääakselilla holkin jousittomaan päähän.
8. Ruuvaa etulaakerin kansi.
9. Asenna jousiistuin.
10. Asenna jousi.
11. Asenna painerengas, purista jousi ja kierrä ohjausruuvi kiinni.
12. Asenna toinen laakerisarja.
13. Ruuvaa takalaakerin kansi kiinni.
14. Pujota ja kiristä laakerin kannet molemmista päistä tapeilla.
15. Työnnä pääakselin hihnapyörän päätä käsin vasemmalle, jolloin liikettä pitäisi olla vähän, noin 1 mm.
16. Ruuvaa pölysuojukset kiinni molemmista päistä ja lyö ne tiukalle neulalla.
17. Pyöritä pääakselia käsin, jonka tulee olla joustava ja vapaa tukkeutumisesta.
18. Mittaustarkkuus: säteittäinen pyöreä juoksu on alle 0.005 mm ja aksiaalinen siirtymä on alle 0,005 mm.
19. Koeajon aikana ei saa kuulua huutoa eikä lämpötilan nousu saa ylittää 70 astetta.
5. Hiomatyökalun tarkkuuden tunnistus
1. Laakerin ulkorenkaan säteittäisen vääntymisen havaitseminen
Mittausmenetelmä on alla olevan kuvan mukainen. Sisärengas on kiinteä, laakerin ulkorengasta kierretään ja laakerin ulkorengasta painetaan osoittimen toiselle puolelle laakerin välyksen poistamiseksi. Kellon osoittimen maksimi- ja minimilukeman ero on ulkorenkaan säteittäinen juoksu, ja lennon korkein ja alin kohta on merkitty merkintäkynällä.
2. Laakerin ulkorenkaan säteittäisen vääntymisen havaitseminen
Mittausmenetelmä on esitetty alla olevassa kuvassa. Ulkorengas on kiinteä, laakerin sisärengasta pyöritetään ja alaspäin suuntautuva voima kohdistetaan laakerin välyksen poistamiseksi. Kellotaulun suurin lukemaero on sisemmän renkaan säteittäinen juoksu ja ylin ja alin pisteet on merkitty kynällä.
3. Pääakselin säteittäisen poistumisen havaitseminen
Mittausmenetelmä on yllä olevan kuvan mukainen. Laita mittauksen aikana pääakseli v-muotoisella kehyksellä varustetulle litteälle levylle, käännä pääakselia, kellotaulun suurin lukemaero on siinä havaittu pääakselin akselin säteittäinen poikkeama ja käytä merkintäkynää merkitsemään poiston korkein kohta pääakselin pinnalla.
Lisätietoja WBM kartiorullahiomatyökaluista:
WBM tarjoaa tukitelan telahiomakoneelle ja superviimeistelykoneelle sekä säätöpyörän keskittömään hiomakoneeseen. 30 vuoden kokemuksella laakerimarkkinoista meillä on etu tukirullan ja pyörän tuotannon säätelyssä.
Olemme ammattimaisia kartiotelahiomatyökalujen valmistajia ja toimittajia Kiinassa, ja meillä on varastossa korkealaatuisia tuotteita. Jos aiot ostaa räätälöityjä kartiotelahiomatyökaluja kilpailukykyiseen hintaan, tervetuloa saamaan tarjous tehtaaltamme. Olemme ottaneet käyttöön edistyneen tuotantoteknologian ja suunnittelukonsepteja tehdäksemme ruostumattomasta teräksestä valmistettujen pallojen, valssauselementtien, kylmätaontatyökalumme kauniimpia, tyylikkäämpiä, kestävät ja niin edelleen.
