Eräänlaisena laakereiden alaryhmänä syväuran kuulalaakereita käytetään laajalti nykyaikaisissa laitevalmistajissa, koska niiden käyttö on pitkä ja käyttöikä on pitkä. Laitteiden käsittelyn tarkkuus ja laatu on parantunut huomattavasti. Voidaan sanoa, että syväuran kuulalaakerit Tulevaisuudessa laitteiden asennus on suuri määrä sovelluksia, ja sen markkinanäkymät ovat laajemmat.
Syvien ura-kuulalaakereiden laaja käyttö on hyödyttänyt useimpien laitteiden työntekijöiden yhteisymmärrystä, ja kaikki ovat hyväksyneet sen erinomaisen suorituskyvyn. Olen työskennellyt mekaanisten laitteiden kunnossapidossa ja korjauksessa vuosia. Olen ottanut yhteyttä syväuran kuulalaakereihin monissa asioissa, ja minulla on paljon ymmärrystä sen asennuksesta, käytöstä ja ylläpidosta. Olen tiivistänyt joitakin kokemuksia ja keskustellut kanssasi.
(1) Syväuran kuulalaakereiden ominaisuudet
Syväuran kuulalaakerilla on yksinkertainen rakenne ja se on helppo saavuttaa korkealla valmistustarkkuudella muihin tyyppeihin verrattuna, joten se on helppo valmistaa sarjatuotannossa, ja valmistuskustannukset ovat myös alhaiset, ja käyttö on erittäin yleistä. Aksiaalinen kantokapasiteetti kasvaa, kun valitaan suurempi säteittäinen välys, ja kosketuskulma on nolla, kun se altistetaan puhtaalle säteittäiselle voimalle. Kun on aksiaalinen voima, kosketuskulma on suurempi kuin nolla. Yleensä käytetään leimattua aaltokoteloa, käytetään kiinteää häkkiä ja joskus käytetään nailonkehystä. Peruslajin lisäksi syväuran kuulalaakereissa on myös erilaisia muunnettuja rakenteita, kuten: syväuran kuulalaakerit, joissa on pölysuoja; syväuran kuulalaakerit kumitiivisteillä; syväuran kuulalaakerit, joissa on snap-urat; Syvä ura-kuulalaakerit, joissa on suuri kuormitettavuus kuulan lovessa; kaksirivinen syvä ura kuulalaakerit. Kaikilla on kuitenkin seuraavat yhteiset piirteet:
1. Jokaisessa rakenteen syväuran kuulalaakeroinnissa on jatkuva ura-tyyppi, jonka poikkileikkaus on noin kolmasosa pallon ympärysmitasta. Sitä käytetään pääasiassa säteittäisen kuorman kantamiseen ja se voi myös olla tietyllä akselilla. Suuntakuorma
2. Kun laakerin radiaalivälys kasvaa, sillä on ominaista kulma- kosketuskuulalaakeri ja se voi kantaa aksiaalista kuormitusta vuorotellen kahdessa suunnassa;
3, kitka on pieni, pyörimisnopeus on korkea;
4, rakenne on yksinkertainen, valmistuskustannukset ovat alhaiset, ja on helppo saavuttaa korkea valmistustarkkuus;
Kuviossa 5 yleisesti käytetään leimaus- aaltokehää, sisähalkaisija on suurempi kuin 200 mm tai suurnopeuksiset laakerit käyttäen auton korin häkkiä.
(2) Asennus ja sovellusten ylläpito
Syvän uran kuulalaakerit ovat edustavimpia vierintälaakereita ja niitä käytetään laajalti. Sopii suurelle nopeudelle tai jopa suurelle nopeudelle, se on erittäin kestävä, pieni huolto ja pitkä käyttöjakso. Ammattitaitoisten teknikoiden on kuitenkin tarkistettava ja huolehdittava säännöllisesti, jotta varmistetaan toiminnan turvallisuus, luotettavuus ja käyttöjakso sekä laatu.
Syvä ura-kuulalaakeri
Syvien ura-kuulalaakereiden kokoonpano vaatii kokoonpanopalvelun henkilöstön asiantuntemusta ja tiukasti teknisiä vaatimuksia ja toimintatapoja kokoonpanoprosessin aikana.
Se, onko laakeri asennettu vai ei, vaikuttaa laakerin tarkkuuteen, käyttöikään ja suorituskykyyn. Siksi kannattaa selvittää laakerin asennus ja asenna laakeri seuraavien toimintastandardien mukaisesti.
1. Puhdista laakerit ja niihin liittyvät osat (öljyvoideltujen laakereiden ja kaksipuolisten öljyntiivisteiden tai pölysuojien kohdalla tiivistyslaakereita ei tarvitse puhdistaa ennen asennusta).
2. Tarkista osien koko ja viimeistely.
3. Asennusmenetelmä Laakerin asennuksen tulee perustua laakerirakenteeseen, kokoon ja laakerikomponenttien yhteensopivuuteen. Paine olisi kohdistettava suoraan holkin päätypintaan, eikä painetta saa siirtää valssauselementtien läpi.
(3) Laakeriasennus ottaa yleensä käyttöön seuraavan menetelmän
Press-fit: laakerin sisärengas on tiiviisti varustettu akselilla. Kun ulkorengas ja laakeripesän aukko on löysästi asennettu, laakeri voidaan puristaa akseliin puristimella, ja sitten akseli asennetaan laakeripesän reikään laakerin kanssa. Puristettaessa pehmeästä metallimateriaalista valmistettu laakeriholkki (kupari tai lievä teräs) sijoitetaan laakerin sisärenkaan päätypintaan. Laakerin ulkorengas on tiukasti sovitettu laakeripesän reiän kanssa. Kun sisärengas ja akseli on löyhästi sovitettu, laakeria voidaan käyttää. Ensin puristetaan kotelon reikään, minkä jälkeen asennusholkin ulkohalkaisijan tulisi olla hieman pienempi kuin kotelon reiän halkaisija. Jos laakerirengas ja akseli ja istuinreikä on tiiviisti asennettu, sisärengas ja ulkorengas tulee painaa samanaikaisesti akseliin ja istuinreikään, ja kokoonpanoholkin rakenteen pitäisi pystyä kiristämään samanaikaisesti sisärenkaan päätypinnat ja laakerin ulkorengas.
Lämmitys ja asennus: Se on yleinen ja työvoimaa säästävä asennusmenetelmä lämmittämällä laakeri tai laakeripesä ja käyttämällä lämpölaajenemista tiiviin istuvuuden muuttamiseksi löysäksi. Tämä menetelmä soveltuu suurta häiriötä aiheuttavien laakereiden asentamiseen ennen kuuman lataamista. Laita irrotettavan laakerin laakeri tai holkki polttoainesäiliöön ja lämmitä se tasaisesti 80-100 ° C: ssa, poista se sitten öljystä ja laita se akseliin mahdollisimman pian. Jotta sisempi rengaspää ja olkapää eivät tartu tiukasti jäähdytyksen jälkeen, laakeri jäähdytetään. Aksiaalinen kiinnitys voidaan suorittaa uudelleen. Kun laakerin ulompi rengas on tiukasti sovitettu kevytmetallista valmistettuun laakeripesään, kuumennetun laakeripesän kuuma-täyttötapa voi välttää vastepinnan hankautumisen. Kun lämmitetään laakeria polttoainesäiliön kanssa, tulee olla ruudukko tietyllä etäisyydellä laatikon pohjasta tai laakeri on ripustettava koukulla. Laakeria ei saa sijoittaa laatikon pohjalle, jotta epäpuhtauksien uppoaminen laakeriin tai epätasaiselle lämmitykselle estyy. Säiliössä on oltava lämpömittari. Tarkkaan valvottava öljyn lämpötila ei saa ylittää 100 ° C lämpötilaa estääkseen karkaisu-vaikutuksen ja pienentääkseen rungon kovuutta.
Laakerin asennusmenetelmä on yleensä tapaus, jossa akseli pyörii. Siksi sisäisen renkaan ja akselin välinen yhteistyö on win-win-yhteistyö, ja laakerin ulkokehän ja laakerikammion välinen yhteistyö on sovitus. Laakerin toiminnan tarkistus Kun laakerin asennus on suoritettu, käyttö on tarkistettava välittömästi, ja määritetään, onko asennus normaali.
Käyttö ja kunnossapito
Luotettava huoltotyö on tärkein keino varmistaa laakerin pitkäaikainen toiminta. Kun laitetta käytetään jonkin aikaa, ammattitaitoinen ja tekninen henkilökunta on tarkastettava ja ylläpidettävä ajoissa, lähinnä seuraavissa asioissa:
1. Tarkista laakerin käyttölämpötila, jonka on oltava alle 65 astetta.
2. Tarkasta liikkuvien osien aksiaaliliike, pääasiassa siitä, täyttääkö laakeripesä vaatimukset.
3. Tarkista laakerin sisä- ja ulkopuolelta viat, kuten pisto, korroosio, kuopat ja halkeamat.
4, voiteluöljyn tai rasvan voitelu on vaihdettava tai lisättävä ajoissa, mutta ei liian paljon, mikä edellyttää kolmanneksesta voiteluöljystä, joka on kolmasosa rasvasta.
Tapausanalyysi
Urean syvä hydrolyysilaite on lannoiteteollisuuden jäteveden käsittelyn päätelaite. Sen ydinlaitteiden hydrolyysipumppu on monivaiheinen, nopea, korkea lämpötila, korkeapaine. Toiminta on epävakaa monta vuotta, mikä vaikuttaa suuresti urean tuotantoon.
Näyttää pääasiassa laakerin lyhyen jakson, koneen tärinän ja muut viat. Jokaisen analyysin jälkeen laakerityyppi ei ole sopiva. Kun hydrolyysipumpun ominaisuudet on huolellisesti tiivistetty, päätetään käyttää syväuran kuulalaakereita. Vahvistamisen jälkeen olemme laatineet laakerin asennus- ja huoltotoimenpiteet. Tiukasti toteutettu. Muutoksen jälkeen toimintaolosuhteet ovat hyvät ja toimintajakso on kasvanut voimakkaasti, mikä tukee voimakkaasti yhtiön urea-tuotteiden vakaa tuotantoa ja korkeaa tuottoa.
yhteenveto
Tällä hetkellä Kiinan laakereiden kysyntä on suhteellisen optimistinen, kuten autoja, autoja, moottoripyöriä, napsautuksia, kodinkoneita ja automatisoituja toimistokoneita ja muita isäntäteollisuuksia, etelästä pohjoiseen vedonsiirto, länsi-itäinen kaasuputki ja Shanghai Maailman Expo, joka on tällä hetkellä päättymässä, on vahvistanut Kiinan koko rakennustarvikekokonaisuuden. Ja insinööritarvikkeilla on suurempi kysyntä.