Abstrakti
Tämä hyödyllisyysmalli on yleisleimausmuotin runkorakenne, joka lisää avattavan ohjauslevykehyksen yleisen yleisen muotin rungon keskelle, joka koostuu ylemmästä kannakkeesta, alustasta ja liitetyistä ohjausholkeista ja ohjauspilareista, jotta koko muotti voidaan ladata ja purkaa sivulta, jolloin saadaan kolmi{0}}kerroksinen ohjauslevyrakenne, kiinnitys, kiinnitys ja kiinnityslevy. kovera muotti. Tämän seurauksena muotin ytimen käsittelyn työmäärä on vähentynyt huomattavasti. Toissijaista ohjainta, jossa on pieni ohjauspylvään ohjausholkki, käytetään kuperan muotin kiinnityslevyn, ohjauslevyn ja koveran muotin välissä, mikä yksinkertaistaa edelleen käsittelyä ja tekee muotista helppo lastata ja purkaa, luotettavalla asennustarkkuudella.
Kuvaus
Tämä hyödyllisyysmalli kuuluu yleiseen leimausrunkomuottirakenteeseen, joka soveltuu ohitusmuotteihin, jatkuvatoimisiin muotteihin ja yksiprosessiisiin yksinkertaisiin muotteihin pienten ja keskikokoisten osien lävistykseen, taivutukseen, venyttämiseen ja muotoiluun.
Leimausmuotisarja voidaan jakaa kahteen osaan: muotin runkoon ja muotoiltuihin osiin. Eri muotit eroavat pääasiassa muotoilluista osista, mukaan lukien kuperat muotit, koverat muotit, kiinnityslevyt ja jousipuristuslevyt (tai purkauslevyt). Tämä osuus teräksen kulutuksesta on vain noin 25 % muotin teräksen kokonaiskulutuksesta, kun taas muotin runko-osan osuus on 75 %. Muotin runko on suunnilleen sama useille eri muotteille. Siksi viime vuosina on edistetty ja käytetty yleiskäyttöisiä muottien kehyksiä, joilla on ollut merkittävä rooli muotin valmistussyklin lyhentämisessä ja muotin valmistusajan lyhentämisessä. Kokonaisrakenteessa ei kuitenkaan ole tapahtunut olennaista parannusta, joten universaali osa ei riitä.
QD-308 nopeasti vaihdettava yleismuotin runko Japanissa on tällä hetkellä laajalti käytetty muottirunkorakenne. Se koostuu tavallisesta korkean tarkkuuden palloohjauspylvään ohjausholkin muottirungosta ja ylemmästä ja alemmasta muotin istuimista, joissa on liikkuva kohdistusmekanismi, kiinnitysmekanismi ja ohjausmekanismi. Sen ominaisuuksia ovat yksinkertainen ja nopea muottien lataaminen ja purkaminen, lyhyt apuaika sekä ohjauspylvään ohjausholkkien sekä ylä- ja alamuotin istukkaiden tarve muottien valmistuksessa. Muotin ydin on jaettu kahteen osaan: ylämuottiin ja alamuottiin. Painelevy on integroitu ylempään muotiin, ja ylempi ja alempi muotti on asennettu vastaavasti ylempään ja alempaan muotin runkoon. Kokoonpanossa käytetään asentajaa muotin rungon kokoamiseen muotin kokoamistarkkuuden varmistamiseksi. Siksi tämäntyyppistä muottia ei ole parannettu jousipuristuslevyosassa, eikä ylä- ja alamuotin kohdistustarkkuus ole korkea.
Tämän hyödyllisyysmallin yleismuotin runkorakenne parantaa pääasiassa olemassa olevaa yleismuotin runkoa kahdessa suhteessa.
Ohjauslevy on jaettu kahteen osaan: ohjauslevyn runkoon ja ohjauslevyyn. Ohjauslevy asennetaan ohjauslevykehyksen sisään. Eri muotteja varten suunnitellaan ja valmistetaan ohjauslevyt erilaisilla rei'illä. Ohjauslevykehys asennetaan muottikehyksen ohjauspilakkeeseen ohjausholkin kautta, jotta siitä tulee osa muotin runkoa. Ohjauslevy on liitetty ylempään muotin runkoon joustavan yläosan kautta.
Painelevyn ja koveran muotin välinen suhteellinen asento varmistetaan pienellä ohjauspilarin holkilla, joka varmistaa niiden keskinäisen asennontarkkuuden ja varmistaa siten ylä- ja alamuotin tarkkuuden.
Tämän hyödyllisyysmallin muottirakenne käyttää yleensä erittäin tarkkaa leimaus- ja paineohjauslevyrakennetta. Kovera muotti, painelevy (mukaan lukien ohjauslevyn ohjausosa), kiinteä levy ja kupera muotti tavallisessa suulakkeessa otetaan pois muotin ydinkokoonpanon muodostamiseksi, ja loput muodostavat yleisen muotin rungon.
Universaali muottikehys käyttää kolmikerroksista{0}}malliasetelmalaitetta, joka koostuu kiinteistä levyistä, ohjauslevyistä ja koverista muoteista. Keskimmäinen painelevy käyttää sivutyöntää rungon asennossa ja kiinnitysmenetelmässä. Ohjauslevykehyksen toinen puoli voidaan avata avoimeksi kehykseksi ja sisäpuoli on liukukisko, joka sopii ohjauslevyyn. Latauksen ja purkamisen aikana ohjauslevy voidaan irrottaa ja työntää sisään avoimesta asennosta, mikä ratkaisee koko muotin ytimen sivulatauksen ja purkamisen ongelman. Kolmi-kerroksinen mallin asemointikokoonpanorakenne parantaa koko muotin yleistä jäykkyyttä ja tarkkuutta sekä pidentää yleismuotin rungon käyttöikää.
Kuperan muotin korkeus vaihtelee eri meistosuulakkeissa. Suunnittelemalla lävistystyynyn asento säädettäväksi ja säätämällä sitä siis tyynylohkon läpi, voidaan lävistimen korkeus suunnitella järkevämmin ja taloudellisemmin.
Hyödyllisyysmallin erityinen kaavio on esitetty liitteenä olevissa piirustuksissa. Kuva 1 on päänäkymä, kuva 2 on ylhäältä katsottuna ja kuva 3 on ohjauslevyrungon rakennekaavio.
Kuvan 1 keskellä oleva katkoviiva edustaa muotin muodostettua osaa, mukaan lukien ylemmän muotin kiinnityslevyn [28], ohjauslevyn [27], koveran muotin ja koveran muottityynyn [29] sekä pienen ohjauspylvään [26], joka varmistaa suhteellisen asennon tarkkuuden. Asennuksen ja käytön aikana käytetään vastaavia pieniä ohjauspylvään reikiä tai ohjausholkin reikiä pienessä ohjauspylväässä ja ohjauslevyssä varmistamaan asennon tarkkuus kuperan ja koveran muotin välillä.
Kohde [1] on alusta, joka on puristettu ohjaustolppalla [19]. Osaan [1] on asennettu kiinnityslaitteet, kuten osa [2], osa [3] ja osa [4] koveran muotin kiinnittämiseksi. Kiinnityslaite voi olla eri muodoissa, kuten hydraulinen tai kiilalohko. Ohjauspilari [19] muodostaa yleisen muottikehyksen ylemmän kannakkeen [10] ja painelevykehyksen kanssa palloohjainholkkien [21], [20] ja ohjausholkin [18] kautta. Painelevykehys on yhdistetty ylempään kannattimeen [10] elastisilla puristuskomponenteilla, mukaan lukien komponentit [6], [7] ja [11]. Pallonohjainholkin ja pohjan välinen etäisyys pidetään vapaassa tilassa ohjauslevyn ylämuotin ja koveran muotin välillä jousen [22] avulla. Yläkannatin on varustettu lävistyskahvalla [15] ja pehmustelevyllä [13]. Pehmustelevyn [13] ja yläkannattimen välistä etäisyyttä voidaan säätää pehmustepalan [14] avulla vastaamaan eri pituuksien tarpeita. Pehmustelevy kiinnitetään yläkannattimeen liukukiskojen [12], kiinnitysruuvien [8], kiinnityspalojen [9], ruuvien [17] ja tappien [16] kautta. Liukukisko [12] muodostaa "T":n - muotoisen liukukiskon tyynyn [13] väliin, jota käytetään ylemmän muotin kiinnityslevyn [28] asentamiseen. Kiinnitystapa on kiertää kiinnitysruuvia [8] ja käyttää päässä olevaa kartiomaista pintaa ja vastaavan osan [12] kartiomaista reikää liukukiskon [12] liikuttamiseen ylös ja alas, jolloin saavutetaan kiinteän levyn kiinnitystoiminto.
Kuvassa 3 on esitetty ohjauslevykehys, joka on tasainen runko, joka koostuu komponenteista [5], [23] ja kiinnikkeistä [24] ja [25]. Kehyksen vakauden ja asemointitarkkuuden parantamiseksi komponentin [23] ja osan [5] väliin on otettu monitahoinen sovitusrakenne, kuten kuvassa näkyy, joka voi olla puolisuunnikkaan muotoinen hammasristikko, kolmio- tai ympyränkaareinen hammasristikko, "T" - -muotoinen, "V":n muotoinen - tai "V" {1}, tai sovitus. Se voi olla kaksipuolinen{13}}irrotettava kuvan osoittamalla tavalla, tai se voi olla kolmipuolinen kiinteä ja yksi puoli irrotettava. Toiselta puolelta irrotettavuuden tarkoituksena on, että ohjauslevy voidaan asentaa sivulta. Rungon sisäpuoli on liukukisko, joka sopii yhteen ohjauslevyn kanssa. Kiinteässä kehyksessä on kolme sivua A, B ja C ohjaamista ja kohdistamista varten, ja A- ja C-pinnat muodostavat kaksivaiheisen liukuvan sovituksen ohjauslevyn kanssa. B-puolella on kaksi ulkonemaa, jotka estävät painelevyn sivun olevan kohtisuorassa toisiinsa nähden.
Muotin lataaminen ja purkaminen: Kun purat muotin, löysää ruuvit [25] ja [24], irrota osa [23] ja löysää osat [12] ja [3]. Irrota muotin ydinkomponentit [22], [27], [29] ja [26] ylemmästä muotin kiinnityslevyn ohjauskiskosta, ohjauslevyn rungon ohjauskiskosta ja alustasta. Kun asennat muotin, kokoa muotin ydinosat ja säilytä niiden asento pienillä ohjauspylväillä. Työnnä ne muottikehykseen sivulta. Aseta ensin keskimmäinen ohjauslevy runkoon, aseta se paikalleen ja asenna osa [23]. Kiinnitä kiristyksen jälkeen ohjauslevy osalla [25] ja kiinnitä sitten kupera muotin kiinnityslevy ja kovera muotti erikseen. Siksi muotin lataaminen ja purkaminen on erittäin kätevää.
Ohjauslevyrunko voidaan liittää ohjauspylvääseen myös tavallisella ohjausholkilla, mutta tarkkuus on hieman pienempi kuin palloohjainholkin. Se voidaan myös liittää yläkannattimeen vain osien [6], [11] ja [7] kautta ilman ohjausholkkia. Tässä tapauksessa tarkkuus on vielä huonompi ja sitä voidaan käyttää vain poistolevynä.
Tämän hyödyllisyysmallin yleismuotin runkorakenne on vahva universaali, hyvä jäykkyys ja tarkkuus, ja sitä voidaan käyttää tarkkuusprogressiivisissa muoteissa. Lisäksi se vähentää huomattavasti leimausmuotin suunnittelun ja valmistuksen työtaakkaa ja vähentää huomattavasti muottiteräksen kulutusta.
Koska muotin ydinlevyn ohjaamiseen ja sijoittamiseen ylempään muotin runkoon käytetään "T" - -muotoisia ohjauskiskoja ja liukukiskoja, tietty tarkkuus voidaan saavuttaa koneistamalla yleisellä langanleikkauskoneella. Koska toissijaiset ohjauspylvään reiät ja ohjausholkin reiät koneistetaan samanaikaisesti leikkausreikien kanssa, asentajan suorittama "työkalujen kohdistus" voidaan eliminoida valmistusprosessin aikana. Käsitellyillä muotilla on korkea tarkkuus ja hyvä toistettavuus asennustarkkuuden kannalta.
Kuva 1
Kuva 2
Kuva 3
2025 5. heinäkuutaViikon WBM-tuotesuositus:
Interroll kartiorulla:
Interroll Tapered Roller on Henan Weichuang Bearing Precision Technology Co., Ltd:n (WBM) päätuote. Jos tarvitset lisätietoja, napsauta verkkosivustoa saadaksesi lisätietoja.
https://www.bearingroller.com/rolling-elements/interroll-2tapered-roller.html
