Toukokuu 2023 Kolmas viikko WBM:n tekninen tietämys: tulppaventtiilien tiivistyspinnan hiontamenetelmän tutkiminen

Abstrakti: Tulppaventtiili on hyvin yleinen kaasuputkien venttiilityyppi, jolla on erittäin paljon käyttökohteita kuristus-, tuuletus- ja viemäriputkissa. Koska edellä mainitun putkilinjan sisällä saattaa olla suuria määriä epäpuhtauksia, tiivistyspinta on helppo vahingoittaa toistuvien toimenpiteiden aikana. Jos vaurioitunutta tiivistepintaa ei käsitellä ja suojata ajoissa, venttiilissä esiintyy sisäistä vuotoa, mikä vaikuttaa asematiimin tuotantoon ja toimintaan. Tästä nykytilanteesta lähtien tässä artikkelissa ehdotetaan yksinkertaista ja taloudellista menetelmää tulppaventtiilien vaurioituneiden tiivistyspintojen käsittelemiseksi useiden kokeiden ja tutkimusten avulla. Se tarjoaa viitteitä asiaan liittyville yksiköille, jotka ovat huolissaan tästä asiasta.

Avainsanat: tulppaventtiili; Rakenne; Sisäinen vuoto; jauhaa

1. Yleiskatsaus

Tulppaventtiilit ja palloventtiilit ovat kaksi yleisintä venttiilityyppiä kaasunsiirtoasemilla, ja ne ovat myös venttiileitä, jotka vaativat usein säännöllistä huoltoa. Sulkuventtiilin kuristustoiminnon vuoksi sovellettavat työolosuhteet ovat palloventtiileihin verrattuna ankarammat, ja se on alttiimpi avaamis- ja sulkemisvaikeuksille, sisäisille vuotoille ja muille tilanteille. Tällä hetkellä tulppaventtiileissä, joissa on sisäinen vuoto, käytetään yleensä käsittelyyn sellaisia ​​menetelmiä kuin venttiilin puhdistaminen, voitelurasvan tai tiivistysrasvan lisääminen ja kytkinten lukumäärän vähentäminen. Näillä menetelmillä voidaan ratkaista tai lievittää tulppaventtiilin sisäistä vuotoa, mutta kun tulppaventtiilin tiivistepinta on vaurioitunut, yllä olevat menetelmät eivät ratkaise tätä ongelmaa perusteellisesti. Epäasianmukainen huoltotoiminta laajentaa entisestään sisäisten vuotojen tilannetta, millä on negatiivinen vaikutus normaaliin kaasunsiirtotoimintaan asemalla.

Tässä artikkelissa ehdotetaan kätevää, taloudellista ja vähän vaativaa työkalujen hiontamenetelmää, joka alentaa hiontakynnystä ja helpottaa tavallisten huoltotyöntekijöiden käyttöä tulppaventtiilien huollossa. Se vie myös vähemmän aikaa ja sillä on alhaiset vaatimukset työpaikalle, mikä vähentää tulppaventtiilien offline-huoltoaikaa ja helpottaa monimutkaisten työpaikan olosuhteiden selviytymistä.

2. Kukon naarmujen käsittelyn nykytilanteen analyysi

Koska tulppaventtiilejä voidaan käyttää kuristusventtiileinä, palloventtiileihin verrattuna tulppaventtiilit muodostavat todennäköisemmin pieniä naarmuja tulpan pintaan, mikä vaikuttaa tulppaventtiilin tiivistysvaikutukseen. Vastauksena vallitsevaan tilanteeseen, seuraavia kolmea menetelmää käytetään yleisesti hätätilanteissa: 1. Kiristä kuormitusruuvia, lisää tulpan ja venttiilin rungon välistä kosketusvoimaa ja tehosta siten tiivistysvaikutusta; 2. Liota puhdistusliuoksessa 24 tuntia, puhdista lika tulppaventtiilin sisällä ja lisää sitten voitelurasvaa tai tiivistysrasvaa täyttämään naarmujen ja venttiilin rungon välinen rako; 3. Vähennä venttiilin avaus- ja sulkemiskertojen määrää ja käytä yllä olevia kahta menetelmää venttiilin suojaamiseen ja sen käyttöiän pidentämiseen. Tällä hetkellä nämä kolme menetelmää voivat tehokkaasti lievittää tulppaventtiilin sisäistä vuotoa, mutta ne eivät voi muuttaa tulpan naarmujen todellisuutta. Jos tulpan ja venttiilin rungon välissä on paljon epäpuhtauksia, venttiilin puhdistus ei ole perusteellista ja se pahentaa myös naarmuja, mikä johtaa haitallisiin seurauksiin.

3. Hiontavaikutukseen vaikuttavat tekijät

Kun tulppaventtiilin tulppaan ilmestyy naarmuja, siihen liittyy yleensä venttiilin rungon ja tulpan välisen kosketuspinnan vaurioituminen. Joskus kosketuspinnan naarmut ovat matalia ja vaikeasti havaittavia, mikä vaikeuttaa niiden erottamista paljaalla silmällä ja altis harhaan. Kuitenkin naarmut, joita ei voi nähdä paljaalla silmällä, voivat myös vaikuttaa tiivistysvaikutukseen, joka on merkittävä hiontavaikutukseen vaikuttava tekijä. Jos vain hiotaan tulppaa hiomatta venttiilin rungon ja tulpan välistä kosketuspintaa, se luultavasti luullaan tulpan riittämättömäksi hiomiseksi, mikä johtaa tulpan liialliseen hiomiseen ja vakavampaan sisäiseen vuotoon.

Toinen tulpan hiontavaikutukseen vaikuttava tekijä on tulpan pyöreys. Ilman tarkkojen keskitysinstrumenttien apua hiontavoimaan on vaikea tarttua pelkästään käsin, mikä vaikuttaa hiottuhanan pyöreyteen ja aiheuttaa pysyviä vaurioita hanaan.

Ottaen huomioon edellä mainitut kaksi tekijää, on suositeltavaa sijoittaa tulppa venttiilirungon sisään hiomista varten. Tämä ei ainoastaan ​​mahdollista kosketuspinnan kaksisuuntaista korjausta, vaan myös välttää pysyvän vaurion venttiilille, joka johtuu huonosta samankeskisuudesta ja epätasaisesta voimasta.

4. Jauhamisen vaiheet

Ennen hiomista venttiili on purettava ja puhdistettava venttiilin vaurion laajuuden määrittämiseksi, jotta voidaan edelleen määrittää, onko tulppaventtiilissä sisäistä vuotoa naarmujen vuoksi. Tarkastuksen aikana suositellaan koskettamista ja tarkkailua suurennuslasilla sekä apuna voimakkaalla taskulampulla, jotta naarmujen sijainti ja tila on helpompi havaita. Jos naarmuja on ilmeisiä, tarvitaan lisäarviointia sen määrittämiseksi, voidaanko naarmujen syvyyttä käsitellä hiomalla. Jos vaurio on liian vakava, sillä ei ole hionnan arvoa. Kokemuksen mukaan naarmut, joiden syvyys on yleensä alle 0,5 mm (näkyvät paljaalla silmällä, eikä niitä voi upottaa selvästi ohuisiin rautalevyihin), voidaan korjata hiomalla. Tämän syvyyden lisäksi se on helppo hioa yli hionnan aikana, jolloin tulpan ja venttiilin rungon välinen kosketus on löysällä hionnan jälkeen, mikä johtaa vakavampaan sisäiseen vuotoon. Tietysti syvempiä naarmuja voidaan käsitellä myös hiomalla sisäisten vuotojen vakavuuden vähentämiseksi.

Naarmujen syvyyden määrittämisen jälkeen on myös tarpeen valita hiomapasta tulpan ja venttiilin rungon materiaalin perusteella. Katso alla olevasta taulukosta pastan valinta:

Kun edellä mainitut vaiheet on suoritettu, kiinnitä tulppaventtiili pyörivään telineeseen (pyörivä teline ja itse tehty), varmista, että tulppa ei tärise pyörimisen aikana ja että pyörivän kiinnikkeen kiertokanki on kohtisuorassa tulppaan nähden ja pyörivä kahva on yhdensuuntainen pistokkeen alatason kanssa. Tämä vaihe suoritetaan yleensä kolmioviivaimen ja tasomittarin avulla.

Kiinnityksen jälkeen levitä sopivaa materiaalia olevaa jauhatustahnaa ja valmistaudu hiontaan. Hionta on jaettu kolmeen vaiheeseen.

Karkea jauhatus: Valitse karkeaksi jauhatusmassaksi 80 # -320 # hiontatahna, jolla on karkea hiukkaskoko, suuri leikkausmäärä ja korkea tehokkuus. Ennen hiontatahnan levittämistä on ensin puhdistettava tulppa ja upotettava se sitten moottoriöljyyn yhtenäisen öljykalvon muodostamiseksi tulpan pinnalle. Levitä seuraavaksi jauhatustahna tasaisesti tulppaan käsin, jotta se sekoittuu täysin moottoriöljyyn, ja sekoitustilan tulee olla sellainen, ettei se pääse tippumaan. Puhdista venttiilin rungon ja tulpan välinen kosketuspinta, levitä kerros moottoriöljyä käsin ja aseta tulppa tiiviisti yhteen. Kun olet kiertänyt kevyesti poistoilmaan, kohdista pyörivään kiinnikkeeseen 0.2-0.4 MPa painetta ja pyöritä tulppaventtiiliä tasaisesti työntämällä.

Hiottaessa pyöritä ensin myötäpäivään ja sitten vastapäivään nopeudella, joka ei yleensä ylitä 20 kierrosta minuutissa. Kun työnnät hana pyörimään, voit tuntea muutoksen hiomahiekan hiukkaskoossa. Irrota tulppa aina 3 minuutin hionnan jälkeen ja tarkasta pinta. Jos naarmut ovat edelleen näkyviä, jatka hiontaa. Kun tarkastuksessa havaitaan, että naarmut eivät enää näy paljaalla silmällä, lopeta hionta, puhdista pinta moottoriöljyllä ja tarkista uudelleen.

Keskitasoinen hionta: Yleensä käytetään 280 # - W5 hiomapastaa, jossa on hieno hiukkaskoko ja pieni leikkausmäärä, mikä on hyödyllistä vähentää kosketuspinnan karheutta. Karkean hionnan jälkeen pinnassa ei yleensä ole ilmeisiä naarmuja, mutta se jättää selviä hiontakuvioita. Siksi on tarpeen valvoa leikkausmäärää, poistaa kuvioita ja välttää liiallista kulumista.

Jauhatuspastan levitysmenetelmä ja hionta keskihionnassa on sama kuin karkeahionta. On huomattava, että keskihiontavoiman tulee olla kevyempi. Vedä pistoke irti 2 minuutin hionnan jälkeen ja tarkkaile pinnan naarmujen ja viivojen muutoksia. Kun naarmut häviävät ja viivat eivät ole näkyviä, voit pyyhkiä kädelläsi pinnalle jäljelle jääneen hiontatahnan ja tarkkailla pinnan karheutta. Kun pinta on paljaalla silmällä sileä eikä siinä ole näkyviä naarmuja suurennuslasilla, irrota tulppa, puhdista venttiilin runko ja tulppa moottoriöljyllä ja pyyhi puhtaaksi.

Puhdistettu hana tarvitsee lisätarkastusta jauhatuksen tasaisuuden määrittämiseksi. Piirrä lyijykynällä tai punaisella liidulla kukkoon selvästi näkyvä viiva ylhäältä alas ilman taukoja viivan keskellä. Aseta tulppa venttiilin runkoon, käännä sitä varovasti voimalla, irrota tulppa ja tarkkaile katoaako tulppaan juuri piirretty merkintäviiva. Jos on katkeamattomia katkeamiskohtia, se osoittaa, että sileys ei ole riittävä, käsinkirjoituksen säilytysalue ei ole hyvässä kosketuksessa venttiilin runkoon ja sisäinen vuoto on mahdollista uudelleenasennuksen jälkeen. Lisähionta on tarpeen. Jos käsinkirjoitus katoaa, valitse juuri piirretyn viivan toinen puoli, piirrä viiva uudelleen ja vahvista kääntämällä. Tarkastuksen jälkeen voidaan suorittaa hienohionta.

Hienohionta: Se on viimeinen jauhatusprosessi, jossa käytetään yleensä 3000 # jauhatustahnaa, jonka hiukkaskoko on pienempi. Paremman kiillotuksen saavuttamiseksi ja pinnan karheuden asteittaiseksi vähentämiseksi, kun kosketuspinnalle levitetty hiontatahna laimennetaan moottoriöljyllä, moottoriöljyn osuutta tulee lisätä asteittain, kunnes se muuttuu kokonaan moottoriöljyksi. Kiinnitykseen hienohionnalla kiinnitetty voima tulee säätää välillä 0,01 - 0,04 mpa. Öljysuhteen kasvaessa lisävoimaa tulee asteittain vahvistaa paremman jauhatustuloksen saavuttamiseksi.

Hienojauhatuksen aikana nopeuden tulee olla kolmasosa yllä olevasta jauhatusnopeudesta, vuorotellen myötä- ja vastapäivään, vaihtaen pyörimissuuntaa yleensä kerran 10-15 kierrosta. Kun näet ohuen ympyrän mustia ja kirkkaita viivoja tulpassa, pyyhi se puhtaaksi ja hio sitä varovasti moottoriöljyllä 2 minuutin ajan. Kun olet suorittanut yllä olevat vaiheet, pyyhi moottoriöljy pois puhtaalla ja hellävaraisella liinalla ja tarkista sitten tulppa ja venttiilin runko vahvalla taskulampulla. Tässä vaiheessa kosketuspinnan pitäisi nähdä tasainen heijastus. Kun olet läpäissyt tarkastuksen, puhdista tulppaventtiilin rungon sisäkammio ja pyyhi se puhtaaksi liinalla. Levitä tasainen kerros 733 voitelurasvaa tulpan pinnalle ja asenna tulppa takaisin.

Kun asennat uudelleen, varo osumasta tulppaventtiilin pintaan tai aiheuttamasta merkittävää tärinää venttiiliin asennuksen aikana, jotta uusi maadoitettu kosketuspinta ei vaurioidu.

5. Yhteenveto

Hionta voi tehokkaasti lievittää tulppaventtiilin pinnan naarmujen aiheuttamaa sisäistä vuotoa ja palauttaa tulppaventtiilin normaaliin toimintatilaan. Tässä menetelmässä käytetty työkalurakenne on yksinkertainen, hiomamateriaalit on helppo ostaa ja hiontamenetelmä on helppo oppia, jolla on tietty käyttö- ja edistämisarvo.

Lisää WBM:stäMetallipallo:

G5,G10,G16 Kromipallomme tuotetaan yleensä GBT 308.1-2013 ja ISO 3290-1:2014 standardien mukaan. Kovuus räätälöidään vaatimuksesi mukaan.

https://www.bearingroller.com/rolling-elements/steel-ball/metal-1ball.html

Ota meihin yhteyttä:

Puh: plus 8615937969996

Sähköposti:info@w-bm.com

Verkkosivusto: www.bearingroller.com